快狗打车:内部人员调整并未裁员50%

2019-07-14 19:06:48 欧阳振华 分享

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应快狗打车离职人员要求,本文名字“罗晓苏、丁晨、陈兵”为化名;其他在职员工“潘达、于飞、陶然、胡一舟”均为化名。

自2018年8月份“58速运”更名为“快狗打车”以来,就一直争议不断,业内人士向亿欧物流透露称,当时快狗打车更名,某些地区流失了一些司机群体,订单也下降许多。就连现在翻开微博、询问司机、用户还是有许多人评论不一。快狗打车方面曾称,58速运更名快狗打车,让其定位更加准确,一听名字就知道是“货运出租车”或“打车平台”。

“因为58速运改名上了两次热搜,中国几乎所有的地方都市报、晚报、官微都转发了。改名确实带来了很多争议,所有人都不理解58速运为什么要改成快狗打车,早期也有一些司机不理解。但是,这次改名总体来说非常成功,至少让中国一两亿人知道了他们。除此,快狗打车独立融资,让员工确信了他们是一个独立公司,可以实现IPO的梦想,提升了员工的信心。”

不过近日,有快狗打车的离职人员罗晓苏向亿欧物流爆料称:“快狗打车近期在大量裁员,裁员约50%”。由于罗晓苏个人原因,关于快狗打车具体裁员事由,并未向亿欧物流透露。亿欧多方询问,还有其他3-4位快狗打车的离职人员也同样向亿欧回应:“快狗打车,近期在大量裁员”。据其中一位叫丁晨的离职人员介绍称:“从去年(2018年)年底,北京总部已经悄悄开始裁员,运营已经走了两拨人。此次裁员动静最大是技术与产品部,已经裁员一部分。裁员大概有30%。裁员是因为人力成本、运用成本过高,外加业务模型有问题,不挣钱,业务增长疲软。现在大环境不好,投资方也很谨慎。”

另外一位离职员工陈兵称:“快狗打车人员最多时不到300人。由于自己离职后,直接被移除钉钉群,所以目前不清楚还有多少在职员工。裁员仅在北京总部,各个区域还没动静”。据最新消息,目前快狗打车北京总部在职员工近200人。全国在职员工2000多人,其中包括地推人员。

另据脉脉中58到家的职员表示:快狗打车因找不到融资,就把周末双休的合同改为排班每周轮休一天,绩效工资降低,类似“变相裁员”。还有员工评论称,快狗打车从去年(2018年)开始实行末尾制淘汰,月月刷人,今年(2019年)开始说无产出、无盈利,还要求城市招司机开运力拉新......激励从原来不高的绩效变成提成。同时,也有技术人员称:自己是被裁员的快狗打车后端开发,公司耍无赖,只给N(赔偿),还为自己洗白,像是他们被裁的人有问题一样,不说自己管理、业务混乱。还有人士称裁员已接近50%

对于该消息,亿欧物流第一时间向快狗打车方面求证,快狗打车方面回复称:“此消息是小爆料,是小八卦”

与此同时,关于快狗打车裁员的消息,亿欧物流也通过脉脉匿名发出了“关于快狗打车裁员?”的提问。快狗打车员工表示,裁员这件事是真的,有40%左右。其中,有很多部门被一锅端了。

当然,对于快狗裁员这件事,也有匿名人士评价称:“一个公司总有浑水摸鱼的(人),就一次性优化,留下的一定是肯干活的(人)。慢慢裁员反而会让肯干活的(人)走掉。打铁还靠自身硬,有本事的人在哪里都不会差”也有人称:“裁员50%是假的。”

对于以上评论,亿欧物流仅作为其中的一个参考面。为了了解更多真实的情况,亿欧物流去快狗打车北京总部,进行了暗访。

亿欧物流到达快狗打车的总部,快狗打车在58到家大楼的5层。据在58集团工作三年以上的老员工潘达介绍,58到家的家政比速运(快狗打车)业务发展更好,2018年以前,快狗和58到家是一体的。2018年之后,58到家、快狗打车发展成2条线,说是要上市才拆分。潘达称,快狗打车人员流动确实大,但裁员达不到50%。人员变动跟公司发展的好坏有关,这是创业公司的常态。

当天,亿欧物流随机访问到58到家快狗打车的技术人员,于飞、陶然、胡一舟等人表示,自己是刚刚经历过这一波裁员的人,不过有幸留了下来。他们也说到,现在裁员也和公司发展有关。同时,有技术人员向亿欧物流吐槽道,千万别用快狗打车,App不如同行的好用。

对于技术人员的吐槽,亿欧物流也经历过。在2017年下旬亿欧物流搬家时选用58速运。当时还是老模式,一人下单,会有好几位司机打电话询问并要求加价,体验不好。后来2018年58速运改名快狗打车,称其像滴滴打车的模式。于是在2018年年底抱着试试看的心态又再次尝试,但体验和以前差不多,依旧有司机打电话询问价格、加价等。

不过端午节前后,亿欧物流的同事搬家使用快狗打车。他的反馈是快狗打车App系统体验改善了,下单根据距离测算,评估价格亿欧物流也下单了一次,确实比以前优化很多,可以选择现金或微信支付。在电话沟通中司机也没有进行加价的要求,服务态度很好,除了用户附加搬东西另外加钱外,和滴滴打车模式几乎一样

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